辟谣!长城宝马项目破裂?“捕风捉影”背后的事与势

创业点子 阅读(1431)
昨天我想分享image.php?url=0Mr5YrfrZ9应用程序要求宝马和长城提供证据。宝马回应说它“没有评论谣言”,而长城则表示:“外国媒体正在追赶风。”

image.php?url=0Mr5Yrpwdi

从去年7月签订合同到去年10月在张家港批准项目公司名称,工厂总体布局规划完成。在那之后,长城宝马项目,梁式车,没有更多的新信息发布。即使在宝马确认Mini Electric电动车将在英国投入生产之后,关于首款国产长城宝马车型的确切信息仍未曝光。

image.php?url=0Mr5YrTfvy

在国外媒体的报道中,宝马集团的高层血液交换是合资项目破裂的最直接原因,这有其合理性。在过去的七月,齐普尔接任了克鲁格新宝马集团的董事长。曾经被视为“继任者”的宝马集团董事克劳斯弗罗利希(Klaus Frohlich)在选举中失去了竞标,他的董事职位也暴露给其他人。重要的是要知道傅乐熙领导了长城宝马合资项目的签约,见证了张家港梁车项目的新发展。

新教练上演并重新评估了前任的战略路线。预计长城宝马合资项目的巨额投资将不可避免地上市。对于这种“谣言”,外国媒体也报道说“宝马正在重新评估集团的发展政策和会计是否需要在中国重建工厂。”

众所周知,“可持续发展”一直是宝马集团引以为傲的发展理念。这不仅是管理层对盈利能力和利润率的微妙控制,也是对家族“头脑”的艰难评估。在克鲁格不再再次当选的消息传出之前,外国媒体报道称,一些海外分析师指出,宝马集团“过去四年的业绩好坏参半,盈利能力大幅下降”。从外部世界来看,利润率下降是导致克鲁格垮台的主要原因。

image.php?url=0Mr5Yr912g

如何在继续投资加速新四大转型的同时确保一定的盈利水平?这对Zippze的任期来说将是一个重大挑战。最近,宝马集团设定了上半年息税前利润率为8%-10%的目标,净利润下降52.5%。即使存在不确定性,负面影响仍将维持在4.5%。在6.5%之间。在这样的背景下,计划投资51亿元的合资项目必然会引发批评。

image.php?url=0Mr5Yr9IWh

不出所料,在合资项目的后续过程中,不存在难以区分真假的“谣言”。对于长城和宝马来说,梁式汽车是他们尝试创造一种新的合作模式,在这种模式下讨论,争论甚至停止都是正常的。无论这个过程如何,在德国电气化和中国新四合一汽车产业的潮流下诞生的汽车应该注重长远发展,以实现更大的发展。经过几十年的合资和合作,两国汽车工业已经从紧密联系转向全面对接。长城与宝马的合作也应符合大趋势,走向融合。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

收集报告投诉